Подробности около разни ремонти на 159

[code]

Около 2000об пак прижужава нещо Пак разглобих, укрепих и другия датчик - все тая От цялата работа счупих 2 от 3-те щипки и съм назад с 80 стотинки .. хаха

[kkuzmov]

Къде е тва бре,навсякъде автър маркет носачите са вече под 160 кинта.................

Ами при около 360лв за фиат-овски ми се стори прилично Иначе при Тони

[Mury]

В неделя с бат Боби си поиграхме да махнем вихровите клапи/или така наречените пеперудки/ от смукателния колектор на мойта кола.Съчетахме нещата със смяната на ангренажа и водната помпа.Фактите са,че ремъка/Дайко/ на 50 000 км. беше доста напукан,а помпата/Валео/ течеше.Извода за мен е,че тези коли не си щат ремъците за повече от 60К.Външния ремък също се беше предал вече,на 110 000 км. Прилагам малко снимков материал.

[DiStefano]

В неделя с бат Боби си поиграхме да махнем вихровите клапи/или така наречените пеперудки/ от смукателния колектор на мойта кола.Съчетахме нещата със смяната на ангренажа и водната помпа.Фактите са,че ремъка/Дайко/ на 50 000 км. беше доста напукан,а помпата/Валео/ течеше.Извода за мен е,че тези коли не си щат ремъците за повече от 60К.Външния ремък също се беше предал вече,на 110 000 км. Прилагам малко снимков материал.

Стегай се идните дни да повториш операцията !

[vasoniago]

Защо се махат пеперудките?

[digitalundgrd]

Защото имат навика да се разхождат в цилиндрите и да правят поразии

[Mury]

Защото имат навика да се разхождат в цилиндрите и да правят поразии

Тва не е доказано,че е често явление,аз съм виждал до сега само на 1 кола,ама предпочетох да спя спокойно...................

П.С.Сега ептен всичко е направено по белата,и няма продаване........................

П.С.2.Има и положителни страни доста,колата диша значително по-добре,и тръгва още по-добре в ниските

[rusiq86]

Преди няколко месеца направих интервенцията...определено механизма си работеше, но го направих за да съм спокоен.

п.с. Определено има лека разлика...към добро!

[Mury]

Преди няколко месеца направих интервенцията...определено механизма си работеше, но го направих за да съм спокоен.

п.с. Определено има лека разлика...към добро!

Твоя колектор е от старите,там вероятността някоя клапа да попадне в цилиндъра е минимална,така са направени че е трудно.На новия колектор/монтира се само на 1.9 ,наполовина е пластмасов и е Марели,а не Пиербург/са направени така,че спокойно могат да си паднат в цилиндъра,и да се стигне до сериозен ремонт със смяна на бутала.

П.С.Това го разбрахме на живо скоро,лошото е че потърпевшия е наш колега................

[stelt]

В моя всмукател нали няма такива чудесии ?

[alfageorgi]

Твоя колектор е от старите,там вероятността някоя клапа да попадне в цилиндъра е минимална,така са направени че е трудно.На новия колектор/монтира се само на 1.9 ,наполовина е пластмасов и е Марели,а не Пиербург/са направени така,че спокойно могат да си паднат в цилиндъра,и да се стигне до сериозен ремонт със смяна на бутала.

П.С.Това го разбрахме на живо скоро,лошото е че потърпевшия е наш колега................

Верно твоя колектор е различен.Моя е Пиербург-изцяло метален и макар засега клапите да работят явно ще се наложи да се махат , но това при смяна на ремъка, че май е доста работа.Всъщност аз си взех направо цял колектор от един наличен двигател при мои познати и в момента е разглобен на двете части и измит за да го направя и направо трампя на мястото на моя като го сваля , но се чудя с какво да затапя дупките от осите от клапите.Колега от Бургас беше правил тая интервенция , но не разбрах с алуминиеви тапи ли ги запуши и как точно с резба или по някакъв друг начин , че от снимките му не стана ясно освен , че им сложи и някъкви подсигурителни планки против развиване.

[Mury]

В моя всмукател нали няма такива чудесии ?

Ми ако е Евро 4 има,на Марио/Nastybg/ има и той е пътник.......................

---------- Post added at 13:48 ---------- Previous post was at 13:46 ----------

Верно твоя колектор е различен.Моя е Пиербург-изцяло метален и макар засега клапите да работят явно ще се наложи да се махат , но това при смяна на ремъка, че май е доста работа.Всъщност аз си взех направо цял колектор от един наличен двигател при мои познати и в момента е разглобен на двете части и измит за да го направя и направо трампя на мястото на моя като го сваля , но се чудя с какво да затапя дупките от осите от клапите.Колега от Бургас беше правил тая интервенция , но не разбрах с алуминиеви тапи ли ги запуши и как точно с резба или по някакъв друг начин , че от снимките му не стана ясно освен , че им сложи и някъкви подсигурителни планки против развиване.

Прави се резба и се навиват пробки за картер с лепило,обаче трябва да мериш,защото и от стария колектор има няколко вида с различни отвори за клапите.

[stelt]

Въъъъъъъъ, четворка е моята.

[oem]

Въъъъъъъъ, четворка е моята.

Твоята няма споко

---------- Post added at 15:06 ---------- Previous post was at 15:04 ----------

Интересно как е тръгнала в ниските повече след като главната цел на тези клапи е именно тази. Повече въртящ момент в ниските. Обикновено като се премахнат става по-зле, а не обратното Мисля тука внушението е голямо.

[Mury]

Въъъъъъъъ, четворка е моята.

Ако наистина е Евро 4 би трябвало да има,всички клапанови Мжети имат..............но Ники щом казва Но ти си със стария колектор,което обаче не те измъква от премахването.....................изхвърляй